智能交通波澜壮阔北京交通疏导得赞！

【重庆监控资讯】在首都北京，交通拥堵的名声可谓街知巷闻。在这里，无论你从事什么职业，无论年龄大小，都逃脱不掉“首堵”给生活和工作带来的困扰。面对城市发展带来的机动车污染、拥堵这些问题，发展智能交通产业是有效的解决途径之一。所谓智能交通，是一个基于现代电子信息技术面向交通运输的服务系统，可以引导城市交通正确的发展方向，最终突破城市化带来的交通困局。有专家预言，在未来10~20年间，智能交通领域的发展将更加波澜壮阔。

通过建设智能交通系统，可以有效地提高现有道路交通网络的运行效率，从而达到缓解拥堵、节约能源、减轻污染的目的。

有数据显示，智能交通能够提高道路使用效率，使交通拥堵减少约60%，使现有道路的通行能力提高2~3倍。车辆在智能交通体系内行驶，停车次数可减少30%，行车时间减少15%~45%，车辆的使用效率能够提高50%以上。通过智能交通控制，由于平均车速的提高带来了燃料消耗量的减少和排出废气量的降低，汽车油耗可因此降低15%。

为了缓解交通拥堵，破解车与路之间的矛盾，近年来，北京在完善道路规划的同时，积极开展智能交通发展建设。究竟北京发展了哪些智能交通项目?智能交通真的可以解决城市交通拥堵吗?它又面临着哪些问题?带着这些疑问，记者采访了相关专家、普通市民。

北京智能交通怎样实现?

● 智能交通系统已实现交通监测的信息化

● 城市交通实时路况查询系统为驾驶员提供实时路况信息

近几年，北京市在发展智能交通上可谓做了大量的工作。无论是公交优先，还是信息化的交通监测，都试图为首都北京的交通装上智能的“大脑”。

北京市交通信息中心副主任刘浩告诉记者，准确的数据为智能交通发展保驾护航。“数据收集是智能交通发展的基础，数据越准确，设施发展越快，交通就越智能。”他说。

数据是智能交通发展的基石，近年来，北京市在交通数据信息采集工作上下了很大力气。

“目前，北京智能交通系统已实现交通监测的信息化。”北京市公安局公安交通管理局指挥调度中心勤务科负责人仲海峰介绍说。在北京的环路上，安装着157个高清摄像头，可以自动记数，统计交通流量。当道路上发生事故、拥堵、路面积水等9种意外事件时，系统便会自动对意外事件全程录像、自动报警。

同时，在北京的快速路、主干路网中，有上万个检测线圈，它们埋在接近路口的地面下，通过电子感应可以24小时自动采集路面交通流量、流速、占有率等运行数据。另外，超声波、微波、视频等科技设备也随时监测着交通信息，它们通过系统后台的整合、分析、处理，除了以图形的方式在地图上显示出实时动态路况信息外，还可以准确发现道路上的异常情况。

此外，对于京城的驾驶员来说，在行驶中收听交通台的路况信息、看户外交通诱导屏上的实时路况，已成为司机们日常出行的一种习惯。

“公众最直接感受到交通监测信息化优势的就是城市交通实时路况查询系统。”仲海峰说，“这个系统通过数据分析，将车辆位置和城市道路在时间和空间上关联起来，最终在路侧的电子信息板上通过颜色表示出路段拥堵情况，为公众提供准确、即时的交通信息服务。”

智能交通能改善出行环境吗?

● 信号灯控制缓解交通拥堵，潮汐车道以人为本

● ETC不停车收费系统把便捷带给车主

首都北京的智能交通发展，初代就是信号灯控制系统。“以前，各个路口的放行都是‘各自为政’。现在，通过路口的交通流量检测器采集车流信息，控制系统就可以实时掌握车流量的大小，并根据车流量，自动调整放行时间。”北京市公安局公安交通管理局相关人员介绍说。

采集到的车流信息即时传到路口信号机设备上，然后通过通讯线传到公安交通指挥中心，指挥中心的计算机得出数据后再发到路口的信号灯上，调节红绿灯的变化，这个过程瞬间即可完成。据了解，北京五环路内80%的路口都已经实现了计算机的协调控制，路网综合通行能力提高了15%。

除了通过控制信号灯延长车流量大的道路通行时间，“潮汐车道”也是智能交通疏散拥堵的重要手段。

在北京朝阳路京广桥至慈云寺桥主路进城方向，有一条并不起眼的车道，它是北京市的第一条潮汐车道。

记者在红庙路口的过街天桥上看到，晚高峰17点一到，主路进城方向只准许公交车辆通行，主路出城方向除BRT快速公交道外，增加1条出城车道，即潮汐车道。也就是说，出城、进城方向车道的比例从1：1变为3：1，运力也相应增加。

“以前一条车道，想要过路口得等好几个灯。现在在高峰时段，多出一条车道，这才是以人为本嘛!”经常开车经过这条路的司机李师傅对潮汐车道的好处有着切身的感受。

潮汐车道可以切实加快车流通过，提高公路利用率。北京市公安局公安交通管理局秩序处优化科科长苑明告诉记者：“从指挥中心监控屏上看，潮汐车道所有路口，基本达到一灯清空，就是一个绿灯内，所有等灯的车都能走光。”交管部门分析，经过一段时间的运行，潮汐车道可能会吸引更多的车流，届时会对缓解建国路等周边道路的拥堵起到作用。

和潮汐车道一样，电子不停车收费系统也是这些年北京对于智能交通的积极尝试。

家住通州区的梁先生，每天开车都要往返在京通高速上。高峰时间段，堵在收费站排队等着交钱不是什么新鲜事。不久前，梁先生的前视镜旁边多了一个小装置，里面插着一张工商银行的银行卡。这就是ETC的车用缴费装置。

梁先生说告诉记者，使用ETC后，在收费站停留时间明显减少了。另外，ETC最重要的一个优点就是收费方便。“银行卡可以对ETC直接充值，省去了以前在收费站来回找零钱的麻烦。”梁先生说。